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Entrevista Francisco Soares

22 jul 2021
Entrevista Francisco Soares 0

"Disponer de un almacén logístico eficiente y eficaz tiene muchas ventajas, desde el ahorro de costes y el mayor control de los niveles de existencias hasta la distribución puntual de los productos".

1. ¿Cuánto tiempo lleva trabajando en Sociprime?

Llevo trabajando en SociPrime desde 2012 cuando me incorporé al equipo de almacén y logística hasta ahora, evolucionando y liderando yo mismo el departamento.


2. ¿Cuál es la capacidad de almacenamiento en Sociprime?

En este momento tenemos capacidad para 3.000 palets repartidos entre nuestros almacenes, pero ya tenemos capacidad, o espacio, para ampliar a 5.000 palets.


3. ¿Cómo pueden sus servicios de almacenamiento y logística ayudar y ser una ventaja competitiva para las marcas?

Disponer de un almacén logístico eficiente y eficaz tiene muchas ventajas, como la reducción de costes y un mayor control de los niveles de existencias, así como la distribución puntual de los productos.

Además, el almacenamiento logístico también lo hace posible:

  • recogida de lotes de diversos materiales;
  • un mejor uso de los equipos, el espacio y la mano de obra;
  • aumento de la productividad, con el control de las pérdidas de material;
  • mejor respuesta a las demandas de los clientes, cumpliendo los plazos de entrega acordados.

Mejor aún cuando este ciclo es cerrado por la misma empresa, y viene la implementación de los mismos materiales, haciendo del mejor control de este proceso una de las grandes ventajas para nuestros clientes.

 

4. ¿Cómo se realiza la gestión de los materiales en Sociprime desde que se reciben hasta que se implementan en el punto de venta?

La logística en nuestro almacén no se limita a la llegada de los materiales y su correcta asignación. Gracias al uso de nuestro propio software de gestión de almacenes, nuestros propios vehículos y otros equipos, hoy somos capaces de medir eficazmente todas las fases del movimiento de materiales en nuestros almacenes. Estos son:Recepción

  • La recepción de la carga es el momento en el que se verifica la cantidad y, en su caso, la conformidad de los materiales.
  • Asignación
    Los materiales se introducen en el sistema, se clasifican por tipo y cliente, se imprime un código QR en cada caja y palet externo para su posterior picking, y finalmente se almacenan en la ubicación vacante. Después de ese momento está en el sistema y podemos identificar todos los movimientos de esta acción. Además, estos movimientos implican el uso de equipos y maquinaria, como carretillas elevadoras, por ejemplo, lo que también requiere un cuidado específico, de acuerdo con las normas de seguridad laboral, tanto de los artículos como de los empleados que circulan por nuestros almacenes.
  • Almacenamiento
    En este caso, el almacenamiento temporal debe respetar las especificidades de cada producto asignado y debe gestionarse según las reglas de la oferta y la demanda y los métodos de valoración de existencias, ya sea FEFO (first out, first in), FIFO (first in, first out) o LIFO (last in, first out).
  • Separación o recogida
    Se trata del movimiento de materiales desde el almacén para adaptarlos a la expedición. Esta es una fase que requiere mucho cuidado, sobre todo en el momento del envasado.
  • Expedición
    Por último, es el momento en que el material se pesa y se envía para su entrega. No necesariamente termina nuestra participación, ya que a menudo se distribuye y entrega por medios propios y también es implementado por los equipos de SociPrime.


5. ¿Qué retos futuros prevé en su sector?

Desde mi punto de vista, entre otros muchos, destacan dos retos; uno de ellos ciertamente potenciado por la pandemia y la aceleración del Manufacturer-to-customer que refleja la realidad del estilo de vida digital: los clientes pueden hacer pedidos directamente a los fabricantes, lo que introduce nuevos requisitos en la gestión de las redes logísticas globales.

M2C introduce un nuevo modelo de negocio en el que el fabricante, prescindiendo de los minoristas, vende y entrega sus productos y servicios directamente al consumidor/usuario final.

Logística urbana - En menos de cinco años, más de la mitad de la población mundial vivirá en zonas urbanas. Pero ya hoy los principales problemas logísticos de las zonas urbanas son la densidad del tráfico y el impacto medioambiental. El tan "temido" último kilómetro. Este hecho, combinado con la creciente relevancia del comercio electrónico y la entrega a domicilio, exige nuevos enfoques de la logística urbana, tanto desde el punto de vista de la eficiencia como de la sostenibilidad.

Francisco Soares | Almacenamiento y logística

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